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| Le moteur |
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De Tomaso P70 | DS E-Tense Performance Concept | Picasso PS-01 Prototype |
| Type de moteur |
V8 à 90° | 2 moteurs électriques | V6 |
| Disposition |
Longitudinale centrale arrière | | Longitudinale centrale arrière |
| Nombre de soupapes |
16 soupape(s) | | 24 soupape(s) |
| Énergie |
Essence | Électrique | Essence |
| Cylindrée |
4730 cm³ | | |
| Alésage course |
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| Compression |
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| Distribution |
2 double arbre à cames en tête | | |
| Alimentation |
4 carburateurs double corps Weber | | Injection directe |
| Suralimentation |
| | Bi-turbo |
| Puissance |
450 ch à 7300 tr/min | 815 ch à 8000 tr/min | 600 ch |
| Couple |
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| Régime maximal |
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| Le châssis et les roues |
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De Tomaso P70 | DS E-Tense Performance Concept | Picasso PS-01 Prototype |
| Direction |
Crémaillère | | |
| Diamètre de braquage |
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| Suspensions avant |
Roues indépendantes, combinés ressorts-amortisseurs | | |
| Suspensions arrière |
Roues indépendantes, bras tirés, combinés ressorts-amortisseurs | | |
| Freins avant |
Disques | | |
| Freins arrière |
Disques | | |
| Pneus avant |
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| Pneus arrière |
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| Les performances |
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De Tomaso P70 | DS E-Tense Performance Concept | Picasso PS-01 Prototype |
| Vitesse maximale |
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| 0-100 km/h |
| 2.0 secondes | |
| 0-160 km/h |
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| 0-200 km/h |
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| 0-300 km/h |
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| 400 mètres départ-arrêté |
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| 1000 mètres départ-arrêté |
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| Rapport Poids/Puissance |
1,46 kg/ch | 1,472 kg/ch | 1,5 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
95,137 ch/litre | | |
| Consommation extra-urbaine |
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| Consommation urbaine |
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| Consommation mixte |
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| Émission de CO2 |
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Indice calculés
