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| Le moteur |
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Honda Civic VII Type-R | Mercedes-Benz CLK Cabriolet 430 (A208) | Volvo V70 II T5 |
| Type de moteur |
4 cylindres en ligne | V8 à 90° | 5 cylindres en ligne |
| Disposition |
Transversale avant | Longitudinale avant | Transversale avant |
| Nombre de soupapes |
16 soupape(s) | 24 soupape(s) | 20 soupape(s) |
| Énergie |
Essence | Essence | Essence |
| Cylindrée |
1998 cm³ | 4266 cm³ | 2401 cm³ |
| Alésage course |
86 x 86 mm | 89.9 x 84 mm | |
| Compression |
11.0:1 | 10.0:1 | |
| Distribution |
Double arbre à cames en tête | 2 double arbre à cames en tête | |
| Alimentation |
Injection Honda PGM-Fi | Injection électronique Bosch HFM | Injection multipoint |
| Suralimentation |
| | Turbo |
| Puissance |
200 ch à 7400 tr/min | 279 ch à 5750 tr/min | 260 ch à 5500 tr/min |
| Couple |
196 Nm (20 mkg) à 5900 tr/min | 401 Nm (40,9 mkg) à 3000 tr/min | 350 Nm (35,7 mkg) à 2100 tr/min |
| Régime maximal |
7900 tr/min | 6200 tr/min | 6750 tr/min |
| Le châssis et les roues |
|---|
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Honda Civic VII Type-R | Mercedes-Benz CLK Cabriolet 430 (A208) | Volvo V70 II T5 |
| Direction |
Crémaillère assistée | Billes assistée | |
| Diamètre de braquage |
11.4 mètres | 10.7 mètres | 11.9 mètres |
| Suspensions avant |
McPherson | Triangles superposés, barre stabilisatrice | Indépendante |
| Suspensions arrière |
Doubles triangles | Essieux multibras, barre stabilisatrice | Multibras |
| Freins avant |
Disques ventilés (300 mm) | Disques ventilés | Disques ventilés (305 mm) |
| Freins arrière |
Disques (260 mm) | Disques | Disques (288 mm) |
| Pneus avant |
205/45 WR17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 |
| Pneus arrière |
205/45 WR17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 |
| Les dimensions |
|---|
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Honda Civic VII Type-R | Mercedes-Benz CLK Cabriolet 430 (A208) | Volvo V70 II T5 |
| Longueur |
4140 mm | 4567 mm | 4710 mm |
| Largeur |
1695 mm | 1722 mm | 1804 mm |
| Hauteur |
1425 mm | 1380 mm | 1488 mm |
| Empattement |
2570 mm | 2690 mm | 2755 mm |
| Voies avant |
1470 mm | 1505 mm | 1557 mm |
| Voies arrière |
1472 mm | 1473 mm | 1542 mm |
| Poids |
1213 kg | 1680 kg | 1565 kg |
| Reservoir |
50 litres | 62 litres | 70 litres |
| Volume du coffre |
315 litres | 237 litres | 485 litres |
| SCx |
0.68 m² | | |
| Cx |
0.33 | | |
| Les performances |
|---|
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Honda Civic VII Type-R | Mercedes-Benz CLK Cabriolet 430 (A208) | Volvo V70 II T5 |
| Vitesse maximale |
225 km/h | 250 km/h (bridée) | 250 km/h |
| 0-100 km/h |
7.2 secondes | 7.0 secondes | 6.8 secondes |
| 0-160 km/h |
| | |
| 0-200 km/h |
| | |
| 0-300 km/h |
| | |
| 400 mètres départ-arrêté |
15.3 secondes | 15.2 secondes | |
| 1000 mètres départ-arrêté |
27.7 secondes | 27.4 secondes | |
| Rapport Poids/Puissance |
6,065 kg/ch | 6,022 kg/ch | 6,019 kg/ch |
| Rapport Puissance/Litre |
100,1 ch/litre | 65,401 ch/litre | 108,288 ch/litre |
| Consommation extra-urbaine |
7.0 litres au 100 | 9.1 litres au 100 | 7.4 litres au 100 |
| Consommation urbaine |
12.3 litres au 100 | 18.2 litres au 100 | 12.8 litres au 100 |
| Consommation mixte |
8.9 litres au 100 | 12.4 litres au 100 | 9.4 litres au 100 |
| Émission de CO2 |
212 g/km | | 226 g/km |
Indice calculés
